時(shí)間：2016年6月18日凌晨
事件：西安某變電站閃爆

事故發(fā)生后一時(shí)間網(wǎng)絡(luò )上炸開(kāi)了鍋，我們看到朋友圈，微博上出現大量西安某處發(fā)生了爆炸，其實(shí)作為電力行業(yè)從業(yè)人員來(lái)講的話(huà)，這其實(shí)并不是爆炸而是閃爆，下面博主給大家分析分析這次事故發(fā)生的原因。

西安變電站閃爆

（一）故障發(fā)展時(shí)序

事故中，330千伏南郊變、110千伏韋曲變保護及故障錄波器等二次設備均未動(dòng)作。通過(guò)調閱南郊變線(xiàn)路對側相關(guān)變電站保護動(dòng)作信息及故障錄波數據，判定本次事故過(guò)程中故障發(fā)展時(shí)序為：18日0時(shí)25分10秒，韋曲變35千伏韋里III線(xiàn)發(fā)生故障；27秒后，故障發(fā)展至110千伏系統；132秒后，故障繼續發(fā)展至南郊變330千伏系統；0時(shí)27分25秒故障切除，持續時(shí)間共計2分15秒。

（二）電纜故障分析

故障電纜溝道位于西安市長(cháng)安區鳳棲路，型號為1m×0.8m磚混結構，內敷9條電纜，其中35千伏3條，分別為韋里I、韋里II和韋里III（韋里II、韋里III為用戶(hù)資產(chǎn)），10千伏6條（均為用戶(hù)資產(chǎn)）。

事故后，排查發(fā)現110千伏韋曲變35千伏韋里III間隔燒損嚴重，其敷設溝道在鳳棲路與北長(cháng)安街十字路口西南角路面沉降，柏油層損毀，溝道內壁斷裂嚴重，有明顯著(zhù)火痕跡。開(kāi)挖后確認韋里III電纜中間頭爆裂，爆裂的電纜中間頭位于十字路口以西約100米。

綜上判定，韋里III電纜中間頭爆炸為故障起始點(diǎn)，同時(shí)溝道內存在可燃氣體，引發(fā)閃爆。該故障電纜型號為ZRYJV22-35kV-3*240，2009年投運。

（三）直流系統失壓分析

1.站用直流系統基本情況

330千伏南郊變與110千伏韋曲變共用一套直流系統。南郊變#1、#2站用電源分別取自韋曲變10千伏Ⅰ段和Ⅱ段母線(xiàn)，#0站用電源取自35千伏韋杜線(xiàn)。

330千伏南郊變原站用直流系統采用“兩電兩充”模式。生產(chǎn)廠(chǎng)家為西安派恩電氣責任有限公司，1999年投運，蓄電池（沈陽(yáng)東北）容量2*300AH-108節；改造設備生產(chǎn)廠(chǎng)家為珠海泰坦科技股份有限公司，蓄電池（江蘇雙登）容量2*500AH-104節。

2.直流系統改造情況

根據國網(wǎng)公司批復計劃，陜西公司組織實(shí)施330千伏南郊變綜自、直流系統改造工程，設計中標單位陜西省電力設計院，施工中標單位陜西送變電工程公司，施工監理中標單位西北電建監理公司。4月29日完成直流I段母線(xiàn)改造，6月1日開(kāi)始改造直流Ⅱ段母線(xiàn)，6月17日完成兩面充電屏和兩組蓄電池安裝投運。

3.直流母線(xiàn)失電分析：

（1）站用交流失壓原因。由于330千伏南郊變（110千伏韋曲變）站外35千伏韋里III線(xiàn)故障，韋曲變35千伏、10千伏母線(xiàn)電壓降低，#1、#2、#0站用變低壓側脫扣跳閘，直流系統失去交流電源。

（2）直流系統失電原因。改造更換后的兩組新蓄電池未與直流母線(xiàn)導通，未導通原因為該兩組蓄電池至兩段母線(xiàn)之間的刀閘在斷開(kāi)位置（該刀閘原用于均/浮充方式轉換，改造過(guò)渡期用于新蓄電池連接直流母線(xiàn)），充電屏交流電源失去后，造成直流母線(xiàn)失壓。

（3）監控系統未報警原因。蓄電池和直流母線(xiàn)未導通，監控系統未報警，原因為直流系統改造后，有4塊充電（整流）模塊接至直流母線(xiàn)，正常運行時(shí)由站用交流通過(guò)充電模塊向直流母線(xiàn)供電。

綜上所述，本次事故起因是35千伏韋里III電纜中間頭爆炸，同時(shí)電纜溝道內存在可燃氣體，發(fā)生閃爆。事故主要原因是330千伏南郊變#1、#2、#0站用變因低壓脫扣全部失電，蓄電池未正常聯(lián)接在直流母線(xiàn)，全站保護及控制回路失去直流電源，造成故障越級。

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